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年检新增3项检测,距离国6实施仅剩半月!

发布日期:2019.06.18   浏览: 397次

转眼间,6月过半

距离实施国六排放标准

也只剩下了短短半个月



目前全国已经有18个地区

正式宣布于7月1日开始执行国六


从大力推广新能源车型

再到国六的施行

国家对汽车排放的管控力度越来越大


2005年的机动车污染物排放限值标准

是时候“下岗”了

车辆年检方面,也相应制定了新规


👇👇👇

 2019年5月1日起,环保新国标正式实施 



虽然新国标已实施一月有余

但因为年检不是一个高频事件

暂无需求的车主可能就没太关注

经常有车主留言问到相关问题

那小编就带大家再复习一次吧!


年检新规 主要有3点变化

增加“车辆外观检查”检验流程

增加“车载诊断系统(OBD)”检查项

调整污染物排放限值(收严)


1增加“车辆外观检查”检验流程



外观检查不通过的车辆

将被认定为检验不合格


如车辆排气污染控制装置、不齐全或运作不正常、燃油蒸发控制系统出问题、存在烧机油或严重冒黑烟等现象。


2增加“车载诊断系统(OBD)”检查项目


OBD是指由车载电脑

监控车辆污染防治设备状态情况的设备

可以储存故障指示代码

OBD检测,就是用数采仪读取车辆数据


新标准中,如OBD检测到故障

将无法进行尾气检测,无法通过年审


A区域:通用、丰田、大众、现代、福特、宝马、雪铁龙等品牌对的大部分车型

B区域:本田、大众途安、进口雷克萨斯等车型

C区域:东风雪铁龙、东风标致等少量车型

D区域:东风雪铁龙等少量车型

E区域:其他少量车型


↑不同品牌汽车OBD接口位置


 检测重点 

排放污染物检测过程中,OBD诊断仪不得断开,要确保能达到数据实时传送、监控的状态。


 OBD的检查对象 

1、2011年7月1日以后生产的轻型汽油车

2、2013年7月1日以后生产的重型汽油车

3、2018年1月1日以后生产的柴油车


⚠️电动车、氢燃料电池车无需进行排放检测。混合动力车需切换到最大燃油消耗模式或混动模式下检测。


提醒:大家也可以提前进行自检

当车辆发动后,仪表板亮故障灯

就代表可能存在故障


3调整污染物排放限值(收严)


新标准强化一般机动车排放物控制

尤其是大幅收严(比例将达到60%

道路抽检和停放地抽检的排放限值


同时,着力加强柴油车排放物检验

优先采用加载减速法对柴油车尾气进行检测

增加氮氧化物检测

检测结果将成为

柴油车年检排气检验是否合格的判别标准


举个例子:你家有一辆柴油皮卡车,2019年5月1日之前上线检测时,结果为1.5m-1,按照老标准是合格的,而2019年5月1日之后,新标准规定限值为1.2m-1,你的检测结果还是1.5m-1的话,就不合格了,需要调修后再次检测;如果检测结果不合格,就只有报废了。


——

看起来挺复杂的

不知道大家弄清楚了没有

反正小编已经混乱了

年检真心麻烦!!

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